주요 기업의 매출이 2012년 이후 사실상 정체하며 한국경제가 '제로 성장'에 들어가고 있다는 분석이 나왔다. 민간 기업정보 분석업체인 한국CXO연구소가 9일 내놓은 자료에 따르면 국내 주요 1000대 상장기업의 매출 규모는 2012년 1482조원에서 지난해 1492조원으로 5년간 1500조원 문턱을 넘지 못하며 답보 상태를 벗어나지 못하고 있다.
기업이 규모의 경제에 진입했다고 보는 매출 1조클럽도 지난 1997년 74개에서 2012년 192개로 꾸준히 증가세를 보였지만, 이를 정점으로 감소세로 전환 2016년 184개로 줄었다. 지난해 소폭 증가한 187개로 늘었지만, 여전히 2012년에는 못 미친다.
이런 주요 상장기업의 정체는 우리 경제를 떠받치는 주력 산업의 성장엔진이 식고 있다는 것으로, 이에 대한 점검과 대책의 화급성을 잘 말해준다. 특히 자동차산업을 비롯 조선 등 제조업의 추락이 심각한 상태다. 2015년까지 세계자동차 생산 빅5였던 자동차산업은 2016년 인도에 밀려 세계 6위로 하락한데 이어 올해는 멕시코에도 생산량이 뒤처지며 세계 7위로 밀려날 것으로 예상될 정도다. 완성차 생산규모가 하락하며 협력 부품업계도 직격탄을 맞으며 도산하는 2·3차 부품 업체들이 양산되고 있다. 이번 CXO 조사에서도 최근 수년간 슈퍼 호황을 보인 반도체 산업의 삼성전자를 제외하면 1000대 상장기업 매출은 2012년 1341조원에서 지난해 1330조원으로 오히려 줄어들며 역성장을 했다.
이처럼 상황이 긴박함에도 정부는 신산업 육성과 과감한 규제개혁으로 산업 성장엔진을 재점화 하기는커녕 오히려 기업을 옥죄는 상법개정 등에 몰두하고 있다. 그래서는 제조업 추락을 막을 수도 새로운 성장동력의 부흥도 있을 수 없다. 때 마침 오는 17일 문재인 대통령 주재로 확대경제장관회의가 열린다고 하니 이 자리에서 진일보된 규제개혁과 신산업 육성을 이끄는 전향적인 경제정책을 내놓길 바란다.
기업이 규모의 경제에 진입했다고 보는 매출 1조클럽도 지난 1997년 74개에서 2012년 192개로 꾸준히 증가세를 보였지만, 이를 정점으로 감소세로 전환 2016년 184개로 줄었다. 지난해 소폭 증가한 187개로 늘었지만, 여전히 2012년에는 못 미친다.
이런 주요 상장기업의 정체는 우리 경제를 떠받치는 주력 산업의 성장엔진이 식고 있다는 것으로, 이에 대한 점검과 대책의 화급성을 잘 말해준다. 특히 자동차산업을 비롯 조선 등 제조업의 추락이 심각한 상태다. 2015년까지 세계자동차 생산 빅5였던 자동차산업은 2016년 인도에 밀려 세계 6위로 하락한데 이어 올해는 멕시코에도 생산량이 뒤처지며 세계 7위로 밀려날 것으로 예상될 정도다. 완성차 생산규모가 하락하며 협력 부품업계도 직격탄을 맞으며 도산하는 2·3차 부품 업체들이 양산되고 있다. 이번 CXO 조사에서도 최근 수년간 슈퍼 호황을 보인 반도체 산업의 삼성전자를 제외하면 1000대 상장기업 매출은 2012년 1341조원에서 지난해 1330조원으로 오히려 줄어들며 역성장을 했다.
이처럼 상황이 긴박함에도 정부는 신산업 육성과 과감한 규제개혁으로 산업 성장엔진을 재점화 하기는커녕 오히려 기업을 옥죄는 상법개정 등에 몰두하고 있다. 그래서는 제조업 추락을 막을 수도 새로운 성장동력의 부흥도 있을 수 없다. 때 마침 오는 17일 문재인 대통령 주재로 확대경제장관회의가 열린다고 하니 이 자리에서 진일보된 규제개혁과 신산업 육성을 이끄는 전향적인 경제정책을 내놓길 바란다.
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