우즈벡 GTL 5개 핵심 기자재
중국서 제작…우즈벡까지 운송
토목공사 등 장애물 제거 병행
중국서 제작…우즈벡까지 운송
토목공사 등 장애물 제거 병행
[디지털타임스 김양혁 기자]CJ대한통운이 우즈베키스탄에 건설 중인 천연가스합성석유플랜트(GTL)의 핵심 기자재를 1만7656㎞에 걸쳐 약 3개월 동안 운송하는 '물류 대장정'의 막을 올렸다.
CJ대한통운은 지난 23일 우즈베키스탄 카르시 인근에서 건설 중인 GTL의 핵심 기자재인 촉매제 용기 2기 등 모두 초중량물 5개를 중국 장지아강 항만에서 선적해 출발했다고 26일 밝혔다.
우즈베키스탄 GTL은 현지 국영기업인 우즈벡 석유가스공사가 발주한 투자비 45억 달러(약 5조원) 규모의 건설공사다. 현대엔지니어링이 수주해 CJ대한통운이 물류사로 참여하고 있다. CJ대한통운에 따르면 촉매제 용기는 길이 50.88m, 높이 8.72m, 폭 8.60m다. 무게만 520톤에 달한다. 제품들은 중국에서 제작돼 우즈벡까지 이송된 뒤 현장에서 직립해 연결되는 과정을 거쳐 사용된다. 운송목록에는 무게 323톤, 길이 24.58m, 폭 8.8m, 높이 9.20m의 대형 분리드럼 2기와 무게 77톤, 길이 39.8m, 폭 6.0m, 높이 5.78m의 정류탑 1기도 포함됐다.
이번 물류 대장정은 무게뿐만 아니라 거리와 과정도 '역대급'이라는 평가를 받고 있다. 중국 장지아강에서 목적지인 우즈벡 카르시까지 거리는 1만7656㎞에 달한다. 이 중 해상수송 거리만 1만5567㎞로, 1개월가량이 소요될 전망이다. 해상운송의 여정은 중국에서 출발해 수에즈 운하를 거쳐 지중해에 도착한 뒤 흑해로 진입해 돈강과 볼가강을 연결한 볼가-돈 운하를 통해 카스피해로 이어진다.
육상운송은 해상운송보다 복잡한 과정이 필요하다. 최대 중량 520톤의 촉매제 용기 등 5개 기자재의 무게를 버티기 위해 유압식 모듈 트레일러 220축이 투입돼야 한다. 도로포장 상태와 곡선, 고도변화 등에 민감한 만큼 속도는 시속 30㎞ 안팎으로 유지할 예정이다.
각종 장애물을 제거하는 부가적인 노력도 필요하다. 설계하중이 50톤 미만이 대부분인 일반적인 교량을 초중량물이 통과하기 위해선 별도의 토목공사를 병행해야 한다. 현재 교량을 보강 또는 새로 건설 중이며, 불가할 경우 우회로 공사로 운송할 예정이다. 이렇게 카자흐스탄 543㎞, 우즈베키스탄 1546㎞ 등 2089㎞를 운송한다. 소요 기간만 1달하고 보름이 더 걸릴 것으로 전망된다.
CJ대한통운 관계자는 "다양한 프로젝트 물류를 수행하면서 축적한 노하우와 33개국, 143개 도시, 262개 거점에 이르는 세계 네트워크를 보유하고 있다"며 "세계 상위 5위로 도약하기 위해 필요한 기초 역량이 튼튼하게 갖춰져 있다는 점을 입증하는 프로젝트"라고 말했다.
김양혁기자 mj@dt.co.kr
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