[디지털타임스 예진수선임기자] 2030년까지 최대 150만대의 자율주행 택시, 최대 400만대의 트럭과 밴에 수소기술이 들어가고, 최대 8000대의 수직이착륙 항공기에 수소연료전지 시스템이 장착될 것이라는 전망이 나왔다.
현대자동차가 공동회장사를 맡고 있는 글로벌 협의체인 수소위원회가 13일(현지시간) 미국 샌프란시스코에서 연 '제3차 수소위원회 총회'에서 컨설팅업체 맥킨지는 '수소가 디지털을 만나다'라는 제목의 연구보고서를 통해 이 같은 내용을 발표했다. 보고서는 최근 디지털 기술혁명과 함께 직면하고 있는 에너지 부족 문제에 대한 해법으로 수소 경쟁력에 주목했다.
보고서는 앞으로 전반적인 에너지 수요는 줄어드는 반면 정보통신기술(ICT) 분야 에너지 수요는 오는 2050년까지 지금의 2배 수준이 될 것으로 내다봤다.
보고서는 수소가 높은 에너지 밀도를 가지고 있으며 충전하기 쉬워 높은 경쟁력을 확보하고 있다고 평가했다. 운행 거리가 길고, 고정된 노선을 기반으로 운행하는 대중교통, 트럭 등 물류 분야의 가치사슬(밸류체인), 수직 이착륙이 가능한 항공기 분야에서 수소와 수소연료전지의 활용도가 갈수록 높아질 것으로 예견했다.
보고서는 2030년까지 △100만대에서 최대 150만대의 자율주행 택시 △30만대에서 최대 70만 대의 자율주행 셔틀 △300만대에서 최대 400만대의 트럭과 밴에 수소 기술이 들어가고 △4000대에서 최대 80000대의 수직이착륙 항공기에 수소연료전지 시스템 등이 장착될 것으로 전망했다.
갈수록 중요도가 높아지고 있는 데이터센터의 백업용 전력 분야에도 수소 기술이 적용돼 글로벌 수요의 최대 1TWh(테라와트시) 정도를 맡게 될 것으로 예상했다. 전 세계 데이터센터가 쓰고 있는 에너지는 이미 프랑스의 전체 에너지 수요와 비슷한 수준에 이르렀으며, 2030년이면 2배로 증가할 것으로 보고서는 예측했다.
보고서는 이에 따라 2030년까지 전 세계 수소 수요가 500만∼700만톤으로 확대되고, 수소연료전지 역시 550만개에서 최대 650만개가 필요할 것으로 내다봤다.
수소위원회 공동회장인 베누아 포티에 에어리퀴드 회장은 "우리는 지속 가능한 미래를 확보하기 위한 솔루션을 창출할 수 있다"며 "수소가 디지털 혁명의 핵심"이라고 말했다.
이번 총회는 12일부터 14일까지 샌프란시스코에서 열리고 있는 세계기후행동회의(GCAS)와 연계해 마련됐다. 공동회장사인 현대차와 프랑스 에너지 기업 에어리퀴드를 비롯해 아우디, BMW, 보쉬, 차이나에너지, 다임러, 엔지, 혼다, 셸, 도요타, 에어버스, 한국가스공사 등 50개 이상 주요 기업의 최고경영자(CEO)와 임원 등이 참석했다.
수소위원회 공동 회장인 양웅철 현대차 부회장은 "수소가 진정한 에너지 전환을 이룰 수 있도록 수소위원회가 역할을 해야 한다"며 "에너지 전환은 환경적·재정적·사회적으로 지속 가능해야 하며, 수소가 이런 것들을 가능하도록 도와줄 것"이라고 밝혔다.
수소위원회는 14일 세계기후행동회의에도 참석해 2030년까지 수송 분야에서 사용되는 수소를 100% 탈 탄소화하겠다는 야심찬 목표를 공개할 예정이다. 풍력·태양광 발전소의 전기를 활용한 수전해 방식 등으로 수소를 만들어 연료의 생산과 공급 단계에서도 탄소 배출을 제로(0)로 하겠다는 것이다.
지난해 1월 다보스 세계경제포럼(WEF) 기간에 출범한 수소위원회는 글로벌 에너지 전환에서 수소 기술의 역할을 강조하기 위한 최초의 글로벌 최고경영자(CEO)협의체로서 주목받고 있다. 수소위원회는 현재 33곳의 다국적 기업이 참여하고 있으며, 20여곳의 밸류체인 참가 기업들이 활동하고 있다.예진수선임기자 jinye@dt.co.kr
수소위원회 공동 회장인 양웅철 현대자동차 부회장(왼쪽부터), 에어리퀴드 베누아 포티에 회장과 전임 공동회장인 도요타 우치야마다 회장이 지난해 11월 독일에서 열린 '제 2차 수소위원회 총회'에서 포즈를 취하고 있다. <현대자동차 제공>.
