3일 도로교통공단에 따르면 자전거 사고 사망자는 2013년 101명에서 2017년 126명으로 증가했다. 자전거 사고 운전자의 연령은 65세 이상이 전체의 20.4%를 차지해 가장 많았다. 이들 고령자의 치사율은 100건당 4.9명으로 전체 자전거 사고 사망자 100건당 1.9명보다 2.6배 높았다.
최근 5년간으로 확대해보면 자전거 사고 사망자는 1340명에 달한다. 이들의 대부분은 안전 의식 부족 때문에 사망에 이르게 됐다. 1340명 중 안전모를 착용하지 않은 이용자는 832만명에 달했으며 109명만이 안전모를 착용했다. 10명 중 9명은 안전모를 쓰지 않고 자전거를 이용하다 사망했다는 소리다. 사망자 중에서는 고령자일수록 안전모를 착용하지 않았다.
도로교통공단 관계자는 "자전거 운전자도 차량 운전자와 마찬가지로 안전의식을 높여야 한다"고 말했다. 자전거를 타고 주행할 때는 자전거 도로가 설치된 곳에서는 반드시 자전거 도로를 이용해야 하지만 자전거 도로가 설치되지 않은 곳에서는 가장 오른쪽 차도의 오른쪽 가장자리를 이용해야 한다.
일반적으로 보도주행은 금지되어 있지만 13세 미만의 어린이나 65세 이상의 고령자, 신체장애인은 예외적으로 보도주행을 할 수 있다. 보도를 통행하는 경우에는 보행자를 주의해야 하며 차도에 가까운 쪽으로 주행해야 한다. 자전거 통행금지 표지가 된 도로는 진입하면 안 되며 자전거의 통행이 제한된 고가도로나 자동차 전용도로에서는 자전거를 이용해서는 안 된다.박상길기자 sweatsk@dt.co.kr
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