"가솔린·디젤엔진 자동차서
EV·퓨얼셀로 가면 삶이 달라져"
"자율주행 하려면 제대로 하자"
미래차 사업 전략 '실속' 강조
EV·퓨얼셀로 가면 삶이 달라져"
"자율주행 하려면 제대로 하자"
미래차 사업 전략 '실속' 강조
[디지털타임스 박정일 기자] 정의선 현대자동차 부회장이 4차 산업혁명, 자율주행 친환경차 시대를 맞아 "(현대기아차는) 정보통신기술(ICT) 기업보다도 더 ICT를 잘 하는 기업이 돼야 한다"고 혁신 과제를 제시해 눈길을 끌었다.
정 부회장은 9일(현지시간) 미국 라스베이거스 'CES 2018' 전시장에서 기자들과 만나 "가솔린·디젤엔진에서 EV(전기차), 퓨얼셀(수소연료전지차)로 가면 일하는 방식이 달라질 것"이라며 "ICT 기업보다 더 ICT 다운 기업이 돼야 한다"고 말했다. 이어 "먼저 혁신 하느냐가 이제 사느냐 죽느냐 문제가 됐다"며 "내부적으로 힘든 과제이기도 하지만, 의사결정 속도를 높이는 등 방법은 많다"고 덧붙였다.
그는 또 미래차 사업 전략과 관련해 '실속'을 강조했다. 완성차 업체들이 자율주행차를 바탕으로 차량 공유서비스 사업에 진출하는 것에 대해 "하려면 제대로 하고, 실속 있게 해야 한다"고 말했다.
정 부회장은 또 "(시대가 변해도) 자동차 기업의 코어(핵심)에 집중하는 것이 맞다"며 "(미래차 사업과 관련해) 필요한 부분은 알리고, 사람도 많이 만날 것이며, 무엇을 하는지 적극 알릴 것"이라며 "올해부터 국내·외 홍보가 달라질 것"이라고 말했다.
현대차만의 자율주행차 장점을 묻자 "연구개발 투자를 효율적으로 하고 있고, 성과를 만들어내려 하고 있다"면서도 "우리는 연구개발을 잘 하지만 역사가 짧다. 더 노력해야 한다"고 말했다. 이어 "미국과 유럽 자동차 업체들이 하듯이 내부에서 연구원들이 자유롭게 (역량을) 펼칠 수 있도록 하면 더 나아지지 않을까 생각한다"고 덧붙였다.
그는 지난해 중국 자동차 판매 부진과 관련해 "작년 위기는 굉장히 심각했지만, 오히려 좋은 주사를 맞았다고 생각한다"며 "올해는 중국에서 지지난해 수준인 90만대, 많으면 100만대까지 팔 수 있을 것 같다"고 말했다. 그는 "특히 디자인 조직을 중국으로 옮겨 현지 상품을 개발하고 있다"며 "올해부터는 기회가 올 것"이라고 말했다.
수소전기차(FCEV) 시장 전망에 대해서는 "전고체 배터리가 개발돼도 전기차는 주행거리가 1회 충전에 1000㎞를 넘진 못하지만, 수소전기차는 가능하다"며 "나 같으면 한번 충전하면 1주일을 탈 수 있으니 수소차를 탈 것 같다"고 웃었다.
이어 현대차가 고급 브랜드와 중국 저가 차량 공세에 '샌드위치' 신세라는 분석에 대해선 "경쟁사는 현대차 디스카운트를 유도하지만 말려들면 안 된다"며 "서비스 등 판촉으로 극복하고, 원가를 줄이는 것뿐 아니라 새로운 (가격유지) 방법을 고민해야 한다"고 차별화 전략을 강조했다.
또 동남아시아 승용차 시장 진출 계획에 대해선 "인도네시아, 베트남 등이 중요한 시장"이라며 "일본차가 장악하고 있어 오히려 확실한 차별화 전략만 있다면 점유율을 25%까지 바로 끌어올릴 수 있을 것"이라고 낙관했다. 그는 "(동남아 지역에서) 상용차와 승용차가 같이 가야 한다"며 "인도네시아 정부도 관심이 있고, 베트남에도 파트너가 있기 때문에 이른 시일 내 준비해 들어갈 수 있다. 현지 (승용차) 공장을 짓는 것도 검토 중"이라고 덧붙였다.
한편 그는 개인적으로 현대차그룹 모델 외에 좋아하는 차가 있는지 묻자 "포르쉐911이 완벽하다고 생각한다. 주행도 그렇고 배울 점도 많다"며 "테슬라도 도전한다는 측면에선 뛰어난 차라고 생각한다"고 답했다.
박정일기자 comja77@
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