36톤 트럭도 한번 충전에 800Km 달리니까요
전기상용차 시장 확산… 현대기아차, 2020년 포터EV·봉고EV 생산 계획
테슬라, 전기 트럭 '테슬라 세미' 공개… 2019년부터 양산
전기상용차 시장 확산… 현대기아차, 2020년 포터EV·봉고EV 생산 계획
테슬라, 전기 트럭 '테슬라 세미' 공개… 2019년부터 양산
22일 환경부에 따르면 현재 전기차 민간보급 대상 차종 요건에 해당하는 전기상용차는 파워프라자가 판매 중인 0.5톤 트럭 '라보EV'가 유일하다. 라보EV는 한국지엠의 경상용차 라보를 개조한 모델이다. 내년 출시할 1톤 전기트럭인 '봉고EV'는 기아차로부터 봉고를 전달받아 개조·판매할 계획이다.
르노삼성은 2019년을 목표로 전기상용차를 자체 개발하고 있다. 그 이전에 프랑스 본사인 르노로부터 전기상용차 소량을 수입해 국내 시장에서 시험할 계획인 것으로 알려졌다. 르노는 1톤 트럭급 전기차 '캉구 Z.E.'와 '마스터 Z.E.' 등을 현재 유럽 등에서 판매 중이다. 이미 르노삼성은 경형 전기차 '트위지'를 들여와 물량이 달려 공급하지 못하고 있는 등 틈새시장의 가능성을 확인했다.
현대·기아차는 각각 소형 상용차 포터EV와 봉고EV를 2020년부터 생산할 계획이다. 이들 차종은 수출 없이 국내에서만 파는 쪽으로 가닥을 잡은 것으로 전해졌다. 특히 포터의 경우 연간 판매량이 10만대를 웃돌며 국내 1톤 트럭 시장을 독식하고 있는 상태다. 현대차는 시장 초기임을 감안해 연간 생산규모를 현재 연간 판매량의 10% 수준인 1만대로 검토 중이다. 기아차 봉고는 4000대 수준으로 파악된다.
해외에서는 이미 1톤보다 훨씬 몸집을 키운 대형상용차가 등장을 예고했다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난 16일(현지시간) 회사의 첫 전기 트럭 '테슬라 세미'를 공개했다. 회사에 따르면 한 번 충전으로 8만 파운드(약 36톤) 짐을 싣고 최대 500마일(804㎞)을 주행할 수 있다. 또 30분 급속충전만 해도 400마일(645㎞) 주행이 가능하도록 할 예정이다.
폭스바겐그룹은 미국 트럭생산업체인 나비스타와 협약을 맺고 전기트럭 개발에 박차를 가하고 있다. 오는 2019년 북미시장에 공동 개발한 전기트럭을 내놓을 계획이다. 독일 다임러그룹 역시 자회사 미쓰비시후소를 통해 전기트럭 'e-캔터'를 출시했다. 일본을 시작으로 미국과 유럽, 호주 등에서 판매 중이다. 자동차 업계 관계자는 "현재 경유차가 대부분인 상용차가 전기차로 대체될 경우 미세먼지를 줄이는 데 큰 효과가 있을 것으로 기대한다"고 말했다.
김양혁기자 mj@dt.co.kr
[ 저작권자 ⓒ디지털타임스, 무단 전재 및 재배포 금지 ]
