F1 기술력 담긴 고성능 엔진에 조향시스템 강점
R-EPS벨트 등 편의성 극대화 … 패밀리카 각광
R-EPS벨트 등 편의성 극대화 … 패밀리카 각광
[디지털타임스 김양혁 기자] 르노삼성자동차 SM6가 출시된지 2년이 다 됐지만, 꾸준한 인기를 끌고 있다. 최근 국내 자동차 시장에 다양한 차량이 쏟아지며 신차 효과가 3개월 이상 가지 않는 점에서 그 배경에 관심이 쏠리고 있다. 기존 중형차보다 체력은 키우면서, 성능과 품질을 고급화한 '중형 위의 중형' 전략이 주효했다는 분석이다.
19일 르노삼성자동차에 따르면 올 들어 국내 시장에서 SM6는 3만2044대가 팔려나갔다. 지난해 같은 기간과 비교해 20.9% 감소한 수치지만, 지난해 3월 본격 출시한 차량임을 고려하면 나쁘지 않은 성적표다.
특히 기존 국내 중형차 시장에서 30여 년 동안 왕좌를 지켜온 현대차 쏘나타를 끌어내리며 지각변동을 일으켰다. 지난해 SM6는 5만431대가 팔려나가 영업용 차량을 제외한 쏘나타 판매량(3만5023대)을 큰 차이로 따돌리며 국내 중형차 1위 자리를 꿰찼고, 올해 초까지 이 기세를 이어왔다. 올 들어 월평균 판매량은 3560대로, 회사가 시판 중인 차량 중 가장 높은 판매량을 보이고 있다. 기존 주력 판매 차 SM5 바통을 이어받았다.
해외 판매 실적은 더 돋보인다. 올 들어 9월까지 SM6 수출량은 8396대로, 지난해 같은 기간(535대)보다 무려 1469% 증가했다.
위기를 느낀 현대차는 이례적으로 부분 변경 모델인 쏘나타 내·외장을 변경하는 것뿐 아니라 최신 기술까지 탑재하며 신차 수준의 변화를 꾀하기에 이르렀다.
르노삼성은 SM6를 출시하며 '중형 위의 중형 승용차'를 표방했다. 강력한 엔진 성능으로 몸집을 키우면서, 고급차에서만 느낄 수 있는 20여 가지 편의 사양을 추가했다. 출시 2년이 지난 현재까지도 꾸준한 인기를 누리고 있는 것은 이 전략이 주효했던 것으로 풀이된다.
SM6 dCi 모델에 적용된 르노삼성의 1.5 dCi 엔진은 F1 엔진 제작 경험이 녹아있다. 이미 르노, 메르세데스-벤츠, 닛산 등 세계 주요 자동차 브랜드 26개 차종에 적용해 1300만대 이상 판매될 만큼 내구력과 기술력을 인정받았다. 또 1.6 TCe 엔진이 장착된 SM6 TCe 트림은 다운 사우징 기술이 집약된 엔진으로 최대토크 26.5kg.m, 최대 190마력의 동력성능을 지니면서도, 리터 당 12.8㎞(복합연비 기준) 연비를 지니고 있다.
SM6에는 주로 BMW나 포르쉐 등 수입 고급차에 적용한 ZF-TRW사의 R-EPS 벨트가 들어간다. 이에 따라 보다 섬세하고 안정적 주행성능을 제공한다는 게 회사 측 설명이다. 이외에도 마사지 기능이 적용된 시트 등 고급 편의 사양이 눈에 띈다. 회사 관계자는 "SM6는 안정적인 프리미엄 고급 승용차임과 동시에 F1 기술력이 담긴 고성능 엔진과 섬세한 조향 시스템을 갖춘 모델"이라며 "운전자의 주행 재미를 더할 뿐 아니라 탑승자의 편의성을 극대화한 다양한 첨단 기능으로 소비자 사이에서 패밀리 카로 각광 받고 있다"고 말했다.
김양혁기자 mj@
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