강철 뼈대에 엔진·바디 … 안전성 '굿'
![[카포인트] 쌍용차 G4렉스턴, 프레임 바디](http://contents.dt.co.kr/images/201706/2017061502101232052002[1].jpg "[카포인트] 쌍용차 G4렉스턴, 프레임 바디")
[디지털타임스 김양혁 기자] 자동차는 크게 바디(차체)와 섀시로 구분된다. 바디는 사람이나 화물을 싣는 부분으로 승용, 화물, 레저 등 용도에 따라 형태가 다르다. 섀시는 엔진 등 자동차에서 보디를 제외한 모든 부분이다.
바디는 크게 모노코크와 프레임 등 두 개로 나뉜다. 모노코크 바디는 일체식 차체로 자동차 뼈대인 프레임과 바디가 하나로 합쳐진 구조다. 프레임 없이 차체 자체를 하나의 상자로 만들어 엔진 등을 직접 조립한다. 반면 프레임 바디는 강철로 만든 별도의 뼈대(프레임)에 엔진 등을 얹은 뒤 보디를 올린 형태다. 제작비와 무게가 올라가고, 연비는 나빠질 수밖에 없다. 그래도 안전성이 높은 것으로 평가받는다. 현재 프레임 바디를 쓰는 국산차는 기아차 모하비, 쌍용차 렉스턴 W, 코란도 스포츠, G4 렉스턴 등으로 손에 꼽을 정도다. 이를 제외한 나머지 자동차는 모두 모노코크로 보면 된다.
김양혁기자 mj@
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