도요타가 차랑용 기술에 대한 새로운 접근 방식으로 오픈소스 소프트웨어(SW)를 사용한다.
지난달 31일(현지시각) 로이터통신에 따르면 도요타는 미국에서 새로 판매될 캠리 모델의 인포테인먼트시스템을 리눅스 플랫폼 기반으로 개발된다. 인포테인먼트시스템은 차 안에 탑재되는 정보시스템을 말한다.
자동차 인포테인먼트 오픈 플랫폼인 오토모티브그레이드리눅스(AGL)를 통해 SW를 쉽게 개발하고 유지할 수 있는 유연성을 확보한다는 것이 도요타의 목표다. 표준화된 AGL을 사용하면 각 차량 모델에 대해 시스템 코딩을 할 필요가 사라져 개발 비용과 시간을 크게 절감할 수 있다.
일반적으로 자동차 한 대에는 1억개가 넘는 컴퓨터 코드가 필요하다. 코딩이 점점 더 복잡해지면서 차량 개발이 점점 더 번거로워졌으며 기술 업체가 관련 앱을 개발하는 데 걸리는 시간도 수년이 소요된다.
특히 이 플랫폼을 통해 자율주행 및 커넥티드카 서비스를 포함해 미래 첨단 기술 지원을 쉽게 받을 수 있게 된다. 도요타는 내달 출시할 캠리 최신 모델에 우선 AGL을 탑재한 후 다른 지역과 차량 모델로도 이 플랫폼을 확장할 계획이다. 이경탁기자 kt87@dt.co.kr
지난달 31일(현지시각) 로이터통신에 따르면 도요타는 미국에서 새로 판매될 캠리 모델의 인포테인먼트시스템을 리눅스 플랫폼 기반으로 개발된다. 인포테인먼트시스템은 차 안에 탑재되는 정보시스템을 말한다.
자동차 인포테인먼트 오픈 플랫폼인 오토모티브그레이드리눅스(AGL)를 통해 SW를 쉽게 개발하고 유지할 수 있는 유연성을 확보한다는 것이 도요타의 목표다. 표준화된 AGL을 사용하면 각 차량 모델에 대해 시스템 코딩을 할 필요가 사라져 개발 비용과 시간을 크게 절감할 수 있다.
일반적으로 자동차 한 대에는 1억개가 넘는 컴퓨터 코드가 필요하다. 코딩이 점점 더 복잡해지면서 차량 개발이 점점 더 번거로워졌으며 기술 업체가 관련 앱을 개발하는 데 걸리는 시간도 수년이 소요된다.
특히 이 플랫폼을 통해 자율주행 및 커넥티드카 서비스를 포함해 미래 첨단 기술 지원을 쉽게 받을 수 있게 된다. 도요타는 내달 출시할 캠리 최신 모델에 우선 AGL을 탑재한 후 다른 지역과 차량 모델로도 이 플랫폼을 확장할 계획이다. 이경탁기자 kt87@dt.co.kr
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