"급가속 땐 6기통, 도심선 3기통"
출력·연비확보 한번에 자유자재
출력·연비확보 한번에 자유자재
![[카포인트] 혼다 올 뉴 파일럿, VCM기술](http://contents.dt.co.kr/images/201705/2017051102101232048002[1].jpg "[카포인트] 혼다 올 뉴 파일럿, VCM기술")
[디지털타임스 최용순 기자] 혼다 '올 뉴 파일럿'에 장착되는 직분사 방식 3.5ℓ 'i-VTEC 엔진'은 가변 실린더 제어(VCM)기술이 적용돼 주행 환경에 따라 가용 실린더를 3·4·6기통으로 자유자재로 변환할 수 있다. 고속주행 등 높은 출력이 필요한 경우에는 6개의 실린더를 모두 사용하고, 힘이 적게 드는 저속구간에서는 3개 혹은 4개의 실린더만 사용하는 식이다. 사용하지 않는 실린더에는 연료 공급을 차단해 배기량이 작은 3기통·4기통 엔진만큼의 연료 효율성을 확보할 수 있다. 실제 주행 중에 큰 힘이 필요한 경우는 생각보다 많지 않다. 급가속으로 추월을 가파른 언덕을 올라가는 경우가 아니면, 최대출력의 30% 정도만으로도 충분히 만족스러운 주행을 할 수 있다. 혼다는 VCM 기술로 높은 출력과 효율성을 동시에 잡았다.
최용순기자 cys@dt.co.kr
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