15일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 토요타는 수소연료전지 시스템의 출력전압과 관련한 소프트웨어 결함을 리콜 사유로 제시했다.
리콜 대상은 2014년 11월∼2016년 12월 생산한 차량 2843대다. 일본과 미국에서 팔린 차량이 2700대이고, 나머지는 유럽과 아랍에미리트(UAE)에 있다.
미라이의 문제는 운전자가 크루즈 컨트롤을 이용하면서 언덕 내리막길을 1분 넘게 내려갈 때 가속 페달을 세게 밟는 특정한 조건에서만 일어난다. 이때 출력전압이 최대전압을 초과해 연료전지 시스템의 작동이 멈추면 운전자는 차를 세울 수밖에 없다.
토요타는 이 결함으로 사고가 난 적은 없으며 연료 시스템 소프트웨어 업데이트로 해결할 수 있다고 밝혔다.
노재웅기자 ripbird@dt.co.kr
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