웨이모 CEO "자율주행 필요한
모든 HW 자체 개발 성공"
판매 여부 묻자 가능성 시사
자율차 제조 전략서 선회 주목
모든 HW 자체 개발 성공"
판매 여부 묻자 가능성 시사
자율차 제조 전략서 선회 주목
구글이 전기차 조립업체(OEM)들에 센서와 레이다, 카메라 등 하드웨어부터 소프트웨어에 이르기까지 원스톱으로 해결하는 자율주행시스템 솔루션 제공에 나설지 주목된다.
구글의 모기업 알파벳 그룹의 자율주행차 사업부문인 웨이모(Waymo)의 존 크래프칙 최고경영자(CEO)는 9일(현지시간) 블룸버그와 인터뷰에서 자체개발한 완전자율시스템의 모든 하드웨어를 다른 기업에 팔 수 있느냐는 질문에 "아마도"라고 답했다.
웨이모는 자율주행시스템에서 핵심 기술로 꼽히는 광선레이더감지장치(라이다·LiDAR)를 자체 개발해 비용을 10분의 1 수준으로 낮춘 것을 비롯해 자율주행에 필요한 모든 하드웨어의 자체개발에 성공했다며, 이를 탑재한 피아트크라이슬러자동차(FCA)의 퍼시피카 미니밴을 전날 디트로이트모터쇼에서 공개했다.
지금까지 자동차 제조업체 중 차량에 웨이모의 소프트웨어와 하드웨어 모두를 탑재하는 합작회사는 피아트크라이슬러 뿐이다. 하지만 웨이모가 광선레이더감지장치를 비롯한 하드웨어를 다른 회사에 판매하기 시작한다면, 문제가 달라질 수 있다고 블룸버그는 전했다.
이는 자체적으로 완전자율주행 차량을 제조하겠다는 야심을 드러내온 모회사 구글의 기존 전략에서도 벗어나는 것이라고 블룸버그는 보도했다.
김수연기자 newsnews@dt.co.kr
구글의 모기업 알파벳 그룹의 자율주행차 사업부문인 웨이모(Waymo)의 존 크래프칙 최고경영자(CEO)는 9일(현지시간) 블룸버그와 인터뷰에서 자체개발한 완전자율시스템의 모든 하드웨어를 다른 기업에 팔 수 있느냐는 질문에 "아마도"라고 답했다.
웨이모는 자율주행시스템에서 핵심 기술로 꼽히는 광선레이더감지장치(라이다·LiDAR)를 자체 개발해 비용을 10분의 1 수준으로 낮춘 것을 비롯해 자율주행에 필요한 모든 하드웨어의 자체개발에 성공했다며, 이를 탑재한 피아트크라이슬러자동차(FCA)의 퍼시피카 미니밴을 전날 디트로이트모터쇼에서 공개했다.
지금까지 자동차 제조업체 중 차량에 웨이모의 소프트웨어와 하드웨어 모두를 탑재하는 합작회사는 피아트크라이슬러 뿐이다. 하지만 웨이모가 광선레이더감지장치를 비롯한 하드웨어를 다른 회사에 판매하기 시작한다면, 문제가 달라질 수 있다고 블룸버그는 전했다.
이는 자체적으로 완전자율주행 차량을 제조하겠다는 야심을 드러내온 모회사 구글의 기존 전략에서도 벗어나는 것이라고 블룸버그는 보도했다.
김수연기자 newsnews@dt.co.kr
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