해수부, 2020년까지 한국형 `이내비게이션` 구축
해양ㆍ운항정보 공유…사고 감소 운송효율성 향상
해양ㆍ운항정보 공유…사고 감소 운송효율성 향상
선박항해 시스템을 통합 운용해 해양안전은 물론 해운물류 효율성까지 증진시킬 수 있는 차세대 선박운항체계구축계획이 구체화됐다.
해양수산부는 한국형 이내비게이션(E-Navigation)이라 명명한 이 사업을 위해 내년 예비타당성 조사를 거쳐 2015년부터 5년간 2100억원을 투입, 차세대 핵심기술 확보를 위한 연구 개발과 인프라 구축을 본격 추진할 방침이라고 20일 밝혔다.
이내비게이션은 기존의 선박운항, 조선기술에 정보통신기술을 접목해 각종 해양 정보를 디지털 통신네트워크를 통해 다른 선박 또는 육상과 실시간으로 상호 공유하는 차세대 선박운항체계다. 유엔 산하 해사안전 분야 전문기구인 국제해사기구(IMO)는 인적 과실에 의한 해양사고를 줄이고자 2006년 이내비게이션 도입을 결정, 2018년부터 시행한다는 계획으로 국제협약 제ㆍ개정을 추진하고 있다.
이내비게이션이 구축되면 항해사의 업무 부담이 크게 경감돼 운항 미숙이나 과실에 의한 해양사고가 줄어들 뿐만 아니라 선박 운항정보를 육상과 실시간 공유해 신속한 입출항 수속, 하역 준비 등을 할 수 있어 해운물류와 운송 효율성도 높아질 것으로 기대된다.
이내비게이션이 선박의 구조ㆍ설비, 항법, 관제, 통신 등 모든 분야에 영향을 미치는 새로운 안전기준으로 정착되면 10년간 300조원 규모의 직접시장이 형성될 것으로 예상된다.
한국형 이내비게이션은 국제항해 선박을 주요 대상으로 하는 IMO의 정책을 수용하는 것은 물론 사고에 취약한 어선과 소형선박용 서비스를 추가할 예정이다.
임현철 해수부 해사안전국장은 "우리나라는 세계 최고 수준의 조선ㆍ해운ㆍ정보통신기술 능력을 보유하고 있기 때문에 이내비게이션 잠재력이 높다"면서 "국제 규제를 기회로 활용해 세계 시장 선점과 일자리 창출에 앞서겠다"고 말했다.
정유진기자 yjin@
해양수산부는 한국형 이내비게이션(E-Navigation)이라 명명한 이 사업을 위해 내년 예비타당성 조사를 거쳐 2015년부터 5년간 2100억원을 투입, 차세대 핵심기술 확보를 위한 연구 개발과 인프라 구축을 본격 추진할 방침이라고 20일 밝혔다.
이내비게이션은 기존의 선박운항, 조선기술에 정보통신기술을 접목해 각종 해양 정보를 디지털 통신네트워크를 통해 다른 선박 또는 육상과 실시간으로 상호 공유하는 차세대 선박운항체계다. 유엔 산하 해사안전 분야 전문기구인 국제해사기구(IMO)는 인적 과실에 의한 해양사고를 줄이고자 2006년 이내비게이션 도입을 결정, 2018년부터 시행한다는 계획으로 국제협약 제ㆍ개정을 추진하고 있다.
이내비게이션이 구축되면 항해사의 업무 부담이 크게 경감돼 운항 미숙이나 과실에 의한 해양사고가 줄어들 뿐만 아니라 선박 운항정보를 육상과 실시간 공유해 신속한 입출항 수속, 하역 준비 등을 할 수 있어 해운물류와 운송 효율성도 높아질 것으로 기대된다.
이내비게이션이 선박의 구조ㆍ설비, 항법, 관제, 통신 등 모든 분야에 영향을 미치는 새로운 안전기준으로 정착되면 10년간 300조원 규모의 직접시장이 형성될 것으로 예상된다.
한국형 이내비게이션은 국제항해 선박을 주요 대상으로 하는 IMO의 정책을 수용하는 것은 물론 사고에 취약한 어선과 소형선박용 서비스를 추가할 예정이다.
임현철 해수부 해사안전국장은 "우리나라는 세계 최고 수준의 조선ㆍ해운ㆍ정보통신기술 능력을 보유하고 있기 때문에 이내비게이션 잠재력이 높다"면서 "국제 규제를 기회로 활용해 세계 시장 선점과 일자리 창출에 앞서겠다"고 말했다.
정유진기자 yjin@
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