부피작고 친환경적…효율적 운송수단
아직은 800만원대 고가… 상용화 먼길
자전거는 자동차의 역사 못지 않게 긴 역사를 가지고 있다. 그 중에서도 희귀 모델인 역삼륜 자전거는 어느 누구나 쉽게 탈수 있다는 장점은 있지만 가격이 높아 일반화되지 못했다.
유럽에서는 오래 전부터 자전거에 붙일 수 있는 전기모터의 크기를 250와트급 이하로 규제하고 있는데 이는 과속 방지와 사고 예방을 위해 정해놓은 법규이다. 운행 속도에도 정해진 규제가 있어 최고 속도를 시속 25킬로미터로 규제하고 있다.
에너지 효율적인 면으로 봤을 때 한 사람을 이동시키는데 가장 효율적인 운송방법은 뭐니 뭐니 해도 자전거 이상 따라올 운송기기가 없다고 볼 수 있다.
친환경적이면서 가볍고 부피도 작게 차지하고 운영비용이 거의 들어가지 않고 안전하기 때문이다. 이러한 장점을 살려 최근 다양한 전기자전거가 만들어지고 판매되고 있는데 역삼륜 중에서는 비나 바람을 피할 수 있는 덮개인 카울을 탑재한 모델도 있어 편의성과 고급화를 동시에 실현시킬 수 있다.
전기자전거의 운행은 보통 사용거리가 20~30km 이내에서 주로 사용되는 데 목적지까지 도달시간과 1회 충전으로 운행 가능한 거리등을 참조해 활용하면 보다 효율적으로 사용할 수 있다.
역삼륜 전기자전거 `드라이머 브이(Drymer V)'는 위에서 언급한 설명과 같이 심플하면서 경제적이고 효율적인 운송수단이며 디자인과 편의성, 실용성을 목표로 개발됐다. 그러나 아직까지 완전 양산 제품이 아니라서 가격은 약 800만원을 선회하는 높은 가격이라 일반인이 부담 없이 타기에는 무리가 있어 보인다.
앞으로 폴리머계의 전지 가격이 낮아지고 모터 및 알루미늄 프레임이 양산 체계를 갖추게 되면 보다 현실적인 가격으로 소비자에게 인기 있는 제품이 되지 않을까 생각된다.
아직은 800만원대 고가… 상용화 먼길
자전거는 자동차의 역사 못지 않게 긴 역사를 가지고 있다. 그 중에서도 희귀 모델인 역삼륜 자전거는 어느 누구나 쉽게 탈수 있다는 장점은 있지만 가격이 높아 일반화되지 못했다.
유럽에서는 오래 전부터 자전거에 붙일 수 있는 전기모터의 크기를 250와트급 이하로 규제하고 있는데 이는 과속 방지와 사고 예방을 위해 정해놓은 법규이다. 운행 속도에도 정해진 규제가 있어 최고 속도를 시속 25킬로미터로 규제하고 있다.
에너지 효율적인 면으로 봤을 때 한 사람을 이동시키는데 가장 효율적인 운송방법은 뭐니 뭐니 해도 자전거 이상 따라올 운송기기가 없다고 볼 수 있다.
친환경적이면서 가볍고 부피도 작게 차지하고 운영비용이 거의 들어가지 않고 안전하기 때문이다. 이러한 장점을 살려 최근 다양한 전기자전거가 만들어지고 판매되고 있는데 역삼륜 중에서는 비나 바람을 피할 수 있는 덮개인 카울을 탑재한 모델도 있어 편의성과 고급화를 동시에 실현시킬 수 있다.
전기자전거의 운행은 보통 사용거리가 20~30km 이내에서 주로 사용되는 데 목적지까지 도달시간과 1회 충전으로 운행 가능한 거리등을 참조해 활용하면 보다 효율적으로 사용할 수 있다.
역삼륜 전기자전거 `드라이머 브이(Drymer V)'는 위에서 언급한 설명과 같이 심플하면서 경제적이고 효율적인 운송수단이며 디자인과 편의성, 실용성을 목표로 개발됐다. 그러나 아직까지 완전 양산 제품이 아니라서 가격은 약 800만원을 선회하는 높은 가격이라 일반인이 부담 없이 타기에는 무리가 있어 보인다.
앞으로 폴리머계의 전지 가격이 낮아지고 모터 및 알루미늄 프레임이 양산 체계를 갖추게 되면 보다 현실적인 가격으로 소비자에게 인기 있는 제품이 되지 않을까 생각된다.
